自動(dòng)壓濾機(jī)液壓系統(tǒng)。液壓壓緊機(jī)械壓緊時(shí)，由液壓站供高壓油，油缸與活塞構(gòu)成的元件腔充滿油液，當(dāng)壓力大于壓緊板運(yùn)行的摩擦阻力時(shí)，壓緊板緩慢地壓緊濾板，當(dāng)壓緊力達(dá)到溢流閥設(shè)定的壓力值（由壓力表指針顯示）時(shí)，濾板、濾框（板框式）或?yàn)V板（廂式）被壓緊，溢流閥開始卸荷，這時(shí)，切斷電機(jī)電源，壓緊動(dòng)作完成，退回時(shí)，換向閥換向，壓力油進(jìn)入油缸的有桿腔，當(dāng)油壓能克服壓緊板的摩擦阻力時(shí)，壓緊板開始退回。
1 液壓傳動(dòng)的基本原理
液壓傳動(dòng)是以液體為工介質(zhì)利用液體的靜壓能實(shí)現(xiàn)信息運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的傳遞及工程控制的技術(shù)。其工作原理基于流體力學(xué)的帕斯長(zhǎng)原理（流體靜壓力傳遞原理）因此，又稱為容積式液體傳動(dòng)或靜液傳動(dòng)。
液壓傳動(dòng)的機(jī)械設(shè)備或裝置中，其液壓系統(tǒng)多數(shù)使用具有連續(xù)流動(dòng)性的液壓油液作為工作介質(zhì)，通過液壓泵將驅(qū)動(dòng)泵的原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能，然后經(jīng)過封閉管路及控制閥（壓力閥、流量閥、方向閥）送至執(zhí)行元件（液壓缸、液壓馬達(dá)、或擺動(dòng)液壓馬達(dá)）中。轉(zhuǎn)換為機(jī)械能去驅(qū)動(dòng)負(fù)載和實(shí)現(xiàn)工作機(jī)構(gòu)所需的直線運(yùn)動(dòng)或回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
2 液壓傳動(dòng)技術(shù)的特征
2.1 液壓工作介質(zhì)是在受調(diào)節(jié)和控制下工作，故不僅能作為“傳動(dòng)”之用，而且還能作為“控制”之用，二者很難截然分開。
2.2 液壓技術(shù)中，與外負(fù)載（推力F或轉(zhuǎn)矩T）相對(duì)應(yīng)的液體參數(shù)是壓力P與動(dòng)速度v（或轉(zhuǎn)速n）向?qū)?yīng)的液體參數(shù)是流量q。壓力P和流量q是液壓系統(tǒng)中兩個(gè)基本的參數(shù)。壓力的高低取決于負(fù)載的大小，流量的大小取決于速度高低和執(zhí)行元件的主要尺寸（液壓缸徑和馬達(dá)排量）
2.3 如果疏忽各種設(shè)備損失，液壓傳動(dòng)的力（或轉(zhuǎn)矩）與速度（或轉(zhuǎn)速）彼此無關(guān)。既可實(shí)現(xiàn)與負(fù)載無關(guān)的任何運(yùn)動(dòng)規(guī)律，也可借助各種控制機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)與負(fù)載有關(guān)的各種運(yùn)動(dòng)規(guī)律。
2.4 液壓傳動(dòng)是利用液體的壓力能來傳遞動(dòng)力并且符合能量守恒定律，壓力P與流量q的乘積等于功率P。
2.5 液壓傳動(dòng)可省力但不省功。
3 液壓系統(tǒng)的組成與表示
3.1 液壓系統(tǒng)的組成
液壓系統(tǒng)通常都是由液壓元件（包括能源元件、執(zhí)行元件、輔助元件）和工作介質(zhì)兩大部分組成，各部分的功用表5。由于液壓元件多數(shù)已實(shí)現(xiàn)了通用化、系列化和標(biāo)準(zhǔn)化，從而為液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、制造提供了有利條件。
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